核心提示：“凱山-1”的(de)(de)研(yan)制(zhi)(zhi)工作始于上世紀80年(nian)代初期(qi)，原(yuan)本是用于取代老式“紅旗-2”。“KS-1A”已換裝了新型(xing)的(de)(de)H-200型(xing)跟蹤和制(zhi)(zhi)導(dao)雷達，不過，無論是SJ-202，還是較新的(de)(de)H-200，其實均仿制(zhi)(zhi)自俄制(zhi)(zhi)S-300PMU系統(tong)所(suo)裝備(bei)的(de)(de)36D6制(zhi)(zhi)導(dao)和跟蹤雷達。
資料圖：KS-1A曾在去年的珠海航展亮相
資料圖：俄制36D6“錫盾”雷達系統
資料圖：S-300PMU防空導彈系統
東方網7月6日報道 俄羅斯裝甲車(che)輛(liang)網近日刊文對我國自行研制的(de)“凱山(shan)-1”型防空導彈(dan)系統的(de)性能進行了分析。
該文指(zhi)出，“凱山-1”（KS-1）的(de)研(yan)制工(gong)作始于上世紀80年(nian)代初期，原本是用于取代已經無法(fa)滿足現(xian)代戰爭需要的(de)老式“紅旗-2”（仿(fang)制自(zi)前(qian)蘇聯的(de)SA-75）防空導彈系統。KS-1于1989年(nian)進行了首次(ci)試驗(yan)，并(bing)在(zai)1991年(nian)的(de)巴(ba)黎國(guo)際航空展上首次(ci)公開亮相。
KS-1裝備有(you)中國自行研制的(de)(de)SJ-202型相控陣(zhen)雷(lei)達(da)－－該(gai)雷(lei)達(da)同(tong)時(shi)也是中國自行研制的(de)(de)第一(yi)種三坐標(biao)相控陣(zhen)雷(lei)達(da)，可同(tong)時(shi)跟蹤6個目(mu)標(biao)，并(bing)引導6枚導彈對(dui)其(qi)中的(de)(de)3個實施攻擊。SJ-202雷(lei)達(da)的(de)(de)最大搜索距離(li)為115千米，最大跟蹤距離(li)80千米。SJ-202的(de)(de)工作(zuo)波段為G波段，不(bu)但配備有(you)目(mu)標(biao)選擇系(xi)統，而且具有(you)較(jiao)強的(de)(de)抗(kang)干(gan)擾能力。另外，該(gai)雷(lei)達(da)還可用于引導老式的(de)(de)“紅旗(qi)-2”系(xi)統。據介紹，KS-1配備的(de)(de)無線電制導系(xi)統可有(you)效跟蹤和(he)(he)鎖定飛機與(yu)直升機類目(mu)標(biao)，不(bu)過其(qi)對(dui)彈道類目(mu)標(biao)、導彈和(he)(he)制導炸彈的(de)(de)攔截能力非常有(you)限。
該(gai)系統(tong)最(zui)初所使用的(de)發(fa)射(she)架與“紅旗(qi)-2”的(de)非常相(xiang)似，均為(wei)(wei)(wei)傳(chuan)統(tong)的(de)雙聯裝單(dan)臂回旋(xuan)式固(gu)定(ding)發(fa)射(she)裝置。此外，其使用的(de)導(dao)彈(dan)也由“紅旗(qi)-2”的(de)第二級彈(dan)體發(fa)展而成，不過新彈(dan)裝備(bei)了單(dan)室固(gu)體燃料發(fa)動機。KS-1所配導(dao)彈(dan)的(de)全重(zhong)為(wei)(wei)(wei)886千(qian)克，最(zui)大(da)(da)飛行速度(du)1200米(mi)(mi)/秒，最(zui)大(da)(da)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)高(gao)度(du)為(wei)(wei)(wei)24000米(mi)(mi)，最(zui)小(xiao)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)高(gao)度(du)為(wei)(wei)(wei)500米(mi)(mi)，最(zui)大(da)(da)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)斜距(ju)42千(qian)米(mi)(mi)，最(zui)小(xiao)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)斜距(ju)7千(qian)米(mi)(mi)，是一種較為(wei)(wei)(wei)典型的(de)中程中高(gao)空導(dao)彈(dan)。
KS-1系(xi)統通(tong)常采(cai)用連級編制，其(qi)中包(bao)括一套(tao)負(fu)責探測空中目(mu)標的雷(lei)達站、一套(tao)目(mu)標跟蹤和(he)導(dao)彈制導(dao)工(gong)作站、四套(tao)發射裝置（共配備8枚(mei)(mei)處于待射狀態的導(dao)彈）和(he)18枚(mei)(mei)備彈。
KS-1系統的(de)研制工作于1994年全部結(jie)束。但由于其性能并不完(wan)善且可靠性不高，無論(lun)是國外客戶或是中國軍方均未表示訂購的(de)意愿。
因此，中方針(zhen)對(dui)KS-1的改良工作事實上(shang)(shang)一直在(zai)繼(ji)續，其最新產物便(bian)是經過完善的“凱(kai)山(shan)-1A”（KS-1A）。該系(xi)統(tong)于上(shang)(shang)世紀90年(nian)代(dai)末研(yan)制成(cheng)功并進行(xing)了展示。與KS-1不同的是，KS-1A采用了機(ji)動式發射裝置，而且配(pei)備了能夠(gou)更為有效探測和(he)跟蹤目標的新型雷達站(zhan)。2001年(nian)，中國(guo)精密機(ji)械進出口總公(gong)司首次向國(guo)外(wai)客戶演示了“KS-1A”系(xi)統(tong)。2005年(nian)，馬來西亞軍方領導人表示原則同意購(gou)買一批(pi)KS-1A，并表示計劃在(zai)9年(nian)內(nei)購(gou)買一批(pi)“KS-1A”系(xi)統(tong)。
KS-1A采用兩(liang)聯裝(zhuang)(zhuang)發(fa)射(she)裝(zhuang)(zhuang)置，運載工(gong)具(ju)為中國產的6×6輪式(shi)高機動汽車。從最新公(gong)布的照(zhao)片(pian)上判斷，“KS-1A”已(yi)換裝(zhuang)(zhuang)了發(fa)射(she)箱，這樣可以保護導彈(dan)免受外界環(huan)境(jing)的影響，并(bing)能減輕(qing)維(wei)護和裝(zhuang)(zhuang)彈(dan)的工(gong)作(zuo)量。另外，系系統的最大斜(xie)射(she)距離提高到了50千米。
目(mu)前，“KS-1A”已換裝了(le)新型的H-200型跟蹤(zong)和制(zhi)導(dao)雷達(da)。該雷達(da)也(ye)是一種相控陣雷達(da)，可同(tong)時引導(dao)6枚導(dao)彈對3個目(mu)標實施打擊。在(zai)2007年(nian)舉行的中國人民解(jie)放軍建(jian)軍80周(zhou)年(nian)武器展上(shang)，該雷達(da)曾被安裝在(zai)一種四(si)軸(zhou)牽引拖車上(shang)，但(dan)稍后(hou)有照(zhao)片(pian)顯示，H-200又(you)被安裝到了(le)兩6×6輪式(shi)卡車上(shang)。
不過，無論是(shi)(shi)SJ-202，還是(shi)(shi)較(jiao)新的(de)H-200，其實(shi)均仿制(zhi)自俄制(zhi)S-300PMU系(xi)統所(suo)裝備的(de)36D6制(zhi)導和跟蹤雷達（中國(guo)于1993年(nian)購得）。
有消息顯示，目前“KS-1A”的名稱已變為“紅旗-12”（HQ-12）。這一現象說明，“KS-1A”很可能已裝備中國人民解放軍并實現了批量生產。有消息稱，現在已有多個“紅旗-12”導彈連已經被部署到了臺灣海峽地區。 (本文來源：東方網 ) 
