核心提示：為了推進美國“全球到達(da)，全球打(da)擊”計劃，美國國防部(bu)加(jia)快(kuai)發展X-51A高超(chao)聲(sheng)速(su)巡航飛行器(qi)，計劃將其發展為一種馬赫數(shu)達(da)到5～7的高超(chao)聲(sheng)速(su)全球精(jing)確打(da)擊武器(qi)。終極目標就是要(yao)發展一種可(ke)以在1小時內攻擊地(di)球任意(yi)位置目標的新武器(qi)。
加掛在B-52H機翼的X-51A
B-52H將擔任X-51A的載機
使用掛彈車運輸X-51A
新華網8月5日報道 為(wei)了推進美(mei)國(guo)(guo)(guo)“全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)到達，全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)打(da)擊(ji)”計劃(hua)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)加快發(fa)展(zhan)(zhan)X-51A高超(chao)聲(sheng)(sheng)速巡(xun)航飛行(xing)器，計劃(hua)將其(qi)發(fa)展(zhan)(zhan)為(wei)一(yi)種(zhong)馬赫(he)數達到5～7的(de)高超(chao)聲(sheng)(sheng)速全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)精確打(da)擊(ji)武器。雖(sui)然美(mei)國(guo)(guo)(guo)聲(sheng)(sheng)稱，X-51A高超(chao)聲(sheng)(sheng)速飛行(xing)器驗(yan)證機計劃(hua)的(de)主要目(mu)標(biao)(biao)是驗(yan)證有關高超(chao)聲(sheng)(sheng)速巡(xun)航飛行(xing)所需的(de)突破性技術(shu)，而不是制造一(yi)種(zhong)武器，但是據美(mei)國(guo)(guo)(guo)戰(zhan)略司(si)令部(bu)最(zui)近透露，這(zhe)(zhe)個計劃(hua)的(de)終極目(mu)標(biao)(biao)就(jiu)(jiu)是要發(fa)展(zhan)(zhan)一(yi)種(zhong)比目(mu)前美(mei)國(guo)(guo)(guo)武器庫中(zhong)任何一(yi)種(zhong)導彈的(de)速度都(dou)要快5倍以(yi)(yi)上，可(ke)(ke)以(yi)(yi)在1小時內攻擊(ji)地球(qiu)(qiu)任意位置目(mu)標(biao)(biao)的(de)新武器，并稱一(yi)旦這(zhe)(zhe)種(zhong)武器投入使(shi)用，美(mei)國(guo)(guo)(guo)就(jiu)(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)在避免(mian)引發(fa)世界范(fan)圍(wei)的(de)核大戰(zhan)風險和不需要利(li)用盟(meng)國(guo)(guo)(guo)或者海外基地的(de)情況(kuang)下(xia)，對目(mu)標(biao)(biao)發(fa)起迅雷不及掩(yan)耳的(de)攻擊(ji)。
長4.27米的(de)(de)X-51A機體外形(xing)有一個扁(bian)(bian)平的(de)(de)頭部(bu)(bu)、彈體中(zhong)部(bu)(bu)設有4片可(ke)以偏(pian)轉的(de)(de)小翼（襟(jin)翼），進氣道在腹(fu)部(bu)(bu)。X-51A的(de)(de)乘(cheng)波(bo)(bo)構型設計，通過扁(bian)(bian)平頭部(bu)(bu)，可(ke)以形(xing)成按精確角(jiao)度分(fen)布的(de)(de)激波(bo)(bo)系，使(shi)激波(bo)(bo)系產生的(de)(de)所有壓力直接(jie)作(zuo)用在導(dao)彈下方，從而為(wei)導(dao)彈提供(gong)升(sheng)力，同時，頭部(bu)(bu)形(xing)成的(de)(de)激波(bo)(bo)系還能(neng)將空氣引(yin)入(ru)到矩(ju)形(xing)發(fa)(fa)動(dong)機進氣道中(zhong)，有助于(yu)X-51發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)燃(ran)燒(shao)過程。
X-51A機(ji)體由鋁合金(jin)和鈦合金(jin)制造(zao)，頭(tou)部(bu)采用鎢合金(jin)，其重(zhong)量和體積與(yu)(yu)聯合防(fang)區外空地導(dao)彈差不多，因此能(neng)搭載在B-52等轟炸(zha)機(ji)和其他噴氣戰(zhan)斗機(ji)上投(tou)射。為(wei)了適應高超(chao)聲速的飛(fei)(fei)行以及從空間直接再入(ru)大氣層(ceng)的飛(fei)(fei)行，飛(fei)(fei)機(ji)的表面(mian)要能(neng)承(cheng)受高達4500℃的高溫。為(wei)此，整(zheng)個機(ji)體涂(tu)覆(fu)了一(yi)層(ceng)耐熱(re)燒蝕材料，特別在驗(yan)證機(ji)的腹部(bu)覆(fu)蓋了與(yu)(yu)航天飛(fei)(fei)機(ji)一(yi)樣的隔熱(re)瓦(wa)。
X-51A采用的是吸氣式超燃沖壓發動機，與采用火箭發動機相比其效率更高、航程更遠，所攜載荷也更重。由于這種發動機從空中吸收氧氣來保持推進，不需要像火箭發動機那樣必須同時攜帶占據非常大發射重量的燃料和氧化劑。此外，研究人員認為，因為超燃沖壓發動機只有很少的活動部件，沒有常規發動機的旋轉機械，所以即使在非常苛刻的工作環境內，它們的工作至少與渦輪發動機一樣可靠。 (本文來源：新華網 ) 
存放在機庫內的X-51A試驗飛行器
X-51A高超聲速巡航飛行器飛行效果圖
X-51A高超聲速巡航飛行器飛行效果圖
(本文來源：新華網 )
